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nomada · Usuari@

Animo Alonsomaniacos, como veo no terminais por entender lo que es la f1, a pesar que el mismo Alonso no deja de recordarlo con sus declaraciones. En los entrenamientos no consiste en ir mas rapido, eso queda para la competición, si no en probar nuevos mecanismos, que se incorporaran o no al coche final, pues ninguno de los que veis, tal como los veis seran los que competiran en el mundial.

YODA · Usuari@

nomada · Usuari@

Lo siento Yoda no entiendo esa parte de apoyar a tu equipo que dices, o equipo no significa lo mismo para los dos, quizas para ti apoyar al equipo sea culpar a los demas componentes para quitar la culpa de encima de nuestro idolo. desprestigiar la valia de los compañeros para sobrerealzar la de nuestro admirado. despreciar los meritos conseguidos por el compañero para realzar los perdidos por nuestra referencia. despotricar contra todos los que ponen de manifiesto que para seguir en la cima hay que esforzarse cada dia mas.
plagiando el refranero popular te dire: El campeón no deve dormirse en los laureles de la gloria y parecerlo si no demostrarlo cada dia pues la competencia es feroz.

DiegoSG · Colaborador

Yo soy AlonsoManiaco y aiempre con el.....Arriba Campeón.
Laughing

Hombre nomada si apoyar a tu equipo significa dejar que te jodan desde el primer dia,haciendo lo posible para que no ganes un solo campeonato y encima tener que darles las gracias creo que no es de recibo.
Mclaren se a portado como el culo con Alonso y creo que nunca ninguna escuderia se a portado asi con ninguno de sus pilotos.
Por otra parte a lo referido a su Ex-compañero,que decirte...menudo compañero que a la primera de cambio culpa a Alonso de todas sus desgracias y su padre tambien,no te digo nada mas porque esta todo mas que visto de la mala fe con la que a actuado Mclaren y sobre todo Ron Dennis y el bueno de Hamilton an family.
Nunca una escuderia a lichado contra uno de sus pilotos y Mclaren corria contra Alonso asi que su actitud en los hechos de robo de datos a Ferrari hizo muy bien.

YODA · Usuari@

YODA · Usuari@

Cheste espera lleno absoluto

Las gradas de Cheste esperan una masiva afluencia de aficionados para ver los entrenamientos de Alonso con el nuevo Renault.

Según informaron a Efe fuentes del circuito valenciano, la circunstancia de que el martes 22 sea día festivo en la ciudad de Valencia posibilitará la presencia generalizada de aficionados para ver a Alonso con el nuevo coche.

Así, ya son cerca de 3.500 las entradas que se han vendido a través de internet, puesta a la venta por la dirección de circuito a un precio de cinco euros, el mismo que en anteriores entrenamientos de los equipo de Fórmula Uno.

La escudería francesa tenía previsto que el piloto español estuviera al volante de su nuevo monoplaza el próximo martes, pero un cambio en la programación inicial ha motivado que Alonso vaya a estar presente en los entrenamientos el lunes, martes y miércoles de la próxima semana.

Junto al ovetense, en alguna de estas sesiones también estará con Renault el que será su compañero en la temporada 2008, el joven brasileño Nelsinho Piquet.

Las mismas fuentes informaron que nunca antes se había producido una venta anticipada tan importante de entradas para unos entrenamientos invernales de Fórmula Uno, por lo que las previsiones iniciales fijan la asistencia al circuito en la jornada festiva del martes en más de 20.000 espectadores.

Además de Renault, en la jornada del lunes también estará presente en el Ricardo Tormo la escudería Williams, mientras que el martes y el miércoles ocuparán las instalaciones del circuito de Cheste todos los equipos que participan en el Mundial de 2008.

Así, en esas dos jornadas, junto a Fernando Alonso y los Williams, seguirán con las pruebas Ferrari con Kimi Raikkonen, los McLaren de Hamilton y Kovalainen, BMW Sauber, Toyota, Force India, Red Bull, Toro Rosso, Honda y Super Aguri.

Tras el estreno del nuevo monoplaza en Cheste, la ceremonia de presentación del R-28 se celebrará en París el 31 de enero, mientras que un día después Alonso y Piquet volverán al trabajo del 1 al 3 de febrero en esta ocasión en el circuito de Montmeló.

El equipo galo tiene fijada otra tanda de entrenamientos en Jerez del 12 al 14 de febrero, para volver al circuito catalán y cerrar la pretemporada del 25 al 27 de febrero, ya que el comienzo del Mundial de Fórmula Uno está fijado para el 16 de marzo en el circuito de Albert Park en Australia.

Según informaron a Efe fuentes del circuito valenciano, la circunstancia de que el martes 22 sea día festivo en la ciudad de Valencia posibilitará la presencia generalizada de aficionados para ver a Alonso con el nuevo coche.

Así, ya son cerca de 3.500 las entradas que se han vendido a través de internet, puesta a la venta por la dirección de circuito a un precio de cinco euros, el mismo que en anteriores entrenamientos de los equipo de Fórmula Uno.

La escudería francesa tenía previsto que el piloto español estuviera al volante de su nuevo monoplaza el próximo martes, pero un cambio en la programación inicial ha motivado que Alonso vaya a estar presente en los entrenamientos el lunes, martes y miércoles de la próxima semana.

Junto al ovetense, en alguna de estas sesiones también estará con Renault el que será su compañero en la temporada 2008, el joven brasileño Nelsinho Piquet.

Terra Deportes - EFE

DiegoSG · Colaborador

Pues yo voy a ser uno de los miles de aficionados que los dias 1,2 y 3 estara dando toda la fuerza y animos a Alonso en Montmelo Laughing

YODA · Usuari@

YODA · Usuari@

Friday, January 18 2008 a las 13:20

Nelsinho Piquet no se lo va a poner nada fácil a Fernando Alonso. El joven piloto brasileño ayer se desmarcaba con unas declaraciones en las que asegura que no viene a Renault a ser el número dos. unas palabras que no han gustado nada al manager del equipo francés Flavio Briatore que quiere que no haya guerras internas en el equipo.

Piquet desmintió que hubiera firmado un contrato para ser número dos, "eso es una invención de los periodistas. En la Fórmula 1 no existe un número uno y un número dos. Los dos coches son iguales y aquí será de la misma manera," comentaba en declaraciones al portal F1-live.com. Pero rápidamente añadía, que no quiere ningún tipo de problemas con el asturiano y aseguraba que "el problema de Fernando en McLaren fue que el jefe del equipo era el mánager de Hamilton y le interesaba que ganara Lewis. Estaba a su favor. Aquí no pasará eso".

Pero Flavio Briatore no ha tardado en responder a su pupilo con unas palabras que dejan bien a las claras el concepto de equipo que quiere el italiano en su escudería y que tantas alegrías le aportaron en el pasado. "Es importante que los roles, número uno y dos, estén claros para así evitar el riesgo de desestabilizar al equipo," indicaba Briatore. "Si cuentas con un Campeón del Mundo, tienes que tratarle como el número uno."

Los componentes de la firma francesa esperan que este sea un año de convivencia pacífica y de evolución para la próxima temporada luchar por el título.

Nelsinho Piquet también lo sabe y matizaba sus primeras impresiones: " Yo no tengo que probar nada," añadía. Es mi primer año en Fórmula 1 y si soy mejor que Alonso, muy bien, pero si estoy algo por detrás no habrá problemas. Estoy aquí para aprender y medirme con él es tener al mejor compañero posible," finalizaba el brasileño.

Alonso no quiere ser octavo

Fernando Alonso también habló, pero no quiso referirse a las declaraciones de su compañero. La experiencia en McLaren le ha valido para afrontar la temporada de otra manera. SU discurso iba únicamente referido a la situación deportiva. El piloto asturiano es consciente de que luchar por el título va a ser muy complicado, pero no hacerlo por estar en puestos de podium. “Mi temor es tener un mal año y luchar por la octava plaza sin ningún tipo de motivación”, comentó en declaraciones a Telecinco. “Creo que vamos a tener un buen coche, porque el desarrollo del R27 se paró en junio, así que el principal objetivo estará en el nuevo monoplaza. En todos estos meses, creo que algo bueno puede haber ocurrido. Lo veremos la próxima semana, pero el coche será mejor que en 2007".

Fuente: abc

YODA · Usuari@

Briatorie compara a Alonso con Messi

El patrón de Renault ha definido a Michael Schumacher como el Van Basten del volante, mientras que compara a Alonso con Leo Messi.

'El único Maradona que he visto en la Fórmula Uno fue Senna.

Schumacher está en otro nivel, podría ser comparado a Van Basten (ex jugador holandés). Alonso es Messi, que siempre comete pocos errores', comenta Briatore, en entrevista que hoy publica el diario milanés de información general 'Corriere della Sera'.

Briatore, dentro de su curiosa comparación entre el mundo de la Fórmula Uno y el fútbol, se muestra esperanzado en que su nuevo piloto brasileño Nelsinho Piquet, que acompañará a Fernando Alonso en Renault, pueda ser como 'Pato (Milán)'.

Y al finlandés Kimi Raikkonen, vigente campeón del mundo con Ferrari, le considera como Luca Toni, delantero italiano actualmente en el Bayern Munich: 'Habla poco, nada, pero siempre logra el resultado'.

Al otro piloto de Ferrari, el brasileño Felipe Massa, le ve 'similar a Gianluca Zambrotta (defensa italiano del Barcelona), un gran trabajador', mientras que al inglés Hamilton le considera 'un Drogba (Chelsea), mucho mejor de lo que le considera la gente'.

A la escudería Ferrari la ve como el Inter de Milán del balón: 'Ha ganado mucho. Nosotros (Renault) somos el Juventus Turín, pues últimamente ha ganado menos que el Inter'.

Terra Deportes - EFE

YODA · Usuari@

Visto en Jerez

AlonsoMucho mejor de lo esperado. Antes de pisar el circuito de Jerez, la idea de Fernando Alonso sobre ese coche – el Renault R27- que tantos dolores de cabeza le dio al equipo comandado por Briatore en 2007 era difusa, pero no muy buena. El martes, después de haber dado unas cuantas vueltas sobre él, se dio cuenta que los defectos eran muchos, pero que sin control de tracción, las cosas en la F1 de la temporada que se avecina cambiará mucho las cosas. Y que todo se igualaba. Allí estaba la clave.

Lo mejor es ir a un circuito y observar de cerca a los pilotos en las curvas. La diferencia con las pulidas trazadas de antaño y las acrobacias que se ven ahora es grande. Muy grande. Este año no va a ser fácil para algunos, aunque es cierto que con el pasar de las carreras los pilotos se irán amoldando mejor a la nueva situación. Lo que pude ver en estos primeros entrenamientos colectivos del año fue un vendaval de maniobras al límite, de trazadas imposibles y, sobretodo, corregidas dentro de las mismas curvas, cuando el volante ya estaba girado. Tengo la sensación de que este año habrá muchas historias que contar a raíz de la nueva reglamentación. Estoy ansioso por saber como irán las cosas sobre el final de las carreras, cuando se deba tener mucha atención con el comportamiento de coches sin Control de Tracción y combinado con el cansancio propio de esas fases finales de Gran Premio en los pilotos.

En Jerez, todos dibujaban diferentes. La excelente fluidez y constancia de Pedro de La Rosa eran notables, así como también las grandes distancias que hay entre los dos pilotos de Ferrari, que trazan muy diferente uno del otro, con Kimi atacando con un certero golpe de volante a la curva y Massa, muy pasado de velocidad en muchos de los casos. El brasileño no parecía estar a gusto con el coche en ninguna curva, mientras que el dominio de la situación por parte de Raikkonen era perfecto.

Había para todos los gustos. Limpio y pulido Timo Glock, algo temerario quizás Heikki Kovalainen. Pero quien fue mejorando y sacando lo mejor de si mismo y del coche fue Alonso. Era un espectáculo en la chicane de Jerez, aterrizando en el momento justo con el coche, pisando el arcén lo necesario y acelerando siempre que el coche estaba bien colocado y apoyado sobre el suelo. Los resultados de los dos primeros días parecen dar la razón a lo que pude ver en las curvas de Jerez. Solo ha sido el comienzo y ahora, queda una gran cuestión. Queda responder a una pregunta fundamental: ¿Cómo será de competitivo el R28? La semana que viene lo iremos sabiendo. Pero a Alonso le bastarán unas pocas vueltas la semana que viene en Cheste para saber si podrá hacer frente, o no, a los Ferrari y McLaren este año.

enviado por VICTORSEARA

DiegoSG · Colaborador

Este año se van a notar de verdad quien es un buen piloto Laughing

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Por cierto YODA creo que las entradas no valen para Montmello,asi que si te decides a venir lo veremos en primera fila Laughing

YODA · Usuari@

DiegoSG · Colaborador

Perdon YODA lei mal Embarassed

...las entradas en montmello valen 5€ para estos entrenamientos,no estoy seguro pero ya te lo dire fijo,yo es que soy Socio del Circuito.

DiegoSG · Colaborador

El nuevo casco de Alonso...podremos segir siendo AZULESSSSSS